Prečo sa tlakujú hlavy valcov?
Tlakovanie hlavy valcov je jeden z najdôležitejších testov po oprave alebo pred opätovným použitím hlavy. Pomocou tlakovej skúšky vieme presne zistiť, či je hlava:
- bez trhlín a pórovitosti,
- tesná voči vodnému okruhu aj spaľovaciemu priestoru,
- vhodná na ďalšie použitie alebo si vyžaduje výmenu.
Bežným vizuálnym pohľadom alebo tlakovou skúškou „na studeno“ sa mnohé mikrotrhliny vôbec nedajú odhaliť. Práve preto v SERVIS HLÁV používame pokročilú metódu tlakovej skúšky za horúca.
Ako tlakujeme hlavy valcov?
Na rozdiel od väčšiny servisov vykonávame tlakové skúšky pri teplote 65 °C, čím simulujeme reálne podmienky v motore. Vtedy sa materiál roztiahne a prípadné trhliny sa otvoria.
Hlavu nahrievame na 65 °C v špeciálnej vani
Do vodného okruhu púšťame vyšší tlak než je v bežnej prevádzke
Kontrola únikov bubliniek a tlakové straty
Odhalíme aj mikrotrhliny, ktoré by sa za studena nezistili
Tento spôsob je najspoľahlivejšou metódou testovania, aká sa dnes pri repasovaní hláv používa.
Kedy môže hlava prasknúť?
Hlava valcov je veľmi namáhaný diel. Prasknutie hlavy vzniká najčastejšie:
- pri extrémnom prehriatí motora,
- v dôsledku neustálych tepelných zmien a starnutia materiálu,
- kvôli chybnému zloženiu motora alebo nesprávnemu dotiahnutiu hlavy,
- ak sa jazdí s vyfúknutým tesnením hlavy alebo unikajúcou chladiacou kvapalinou.
Ako sa prejavuje prasknutá hlava?
Prasklina v hlave valcov spôsobí rôzne problémy podľa miesta poškodenia:
- Únik chladiacej kvapaliny do valcov – biely dym, miznúca kvapalina, zvýšená hladina oleja
- Únik spalín do chladiaceho systému – tlak v expanznej nádržke, prebublávanie, varenie vody
- Ťažké štarty a nepravidelný chod motora
- Kontinuálna strata chladiacej kvapaliny bez viditeľného úniku
Tieto poruchy môžu postupne viesť k zničeniu motora, ak sa nezistia včas.
Zvarenie hlavy pri praskline? Neodporúčame.
Ak je hlava prasknutá do vodného okruhu, zvarenie neodporúčame. Zo skúsenosti vieme, že:
Po zvarení hlava zvyčajne praskne znovu – v blízkosti pôvodného zvaru.
V tomto prípade odporúčame kúpu novej hlavy – www.motorovehlavy.com.
Alebo Vám vieme zabezpečiť repas používanej hlavy od nás.
Dôvodom nášho odporúčania je oslabená štruktúra materiálu okolo zvaru, ktorá už nevydrží ďalšie tepelné cykly. Aj keď sa zvar na prvý pohľad javí ako opravený, prasklina sa opäť objaví, čo znamená zbytočné náklady a opätovné rozoberanie motora.
Prečo tlakovať hlavu u nás?
Jediní v regióne s tlakovou skúškou za tepla (65 °C)
Používame vyšší tlak ako v prevádzke – zistíme aj mikrotrhliny
Vlastné zariadenia na tlakové testovanie a nahrievanie
Odborné posúdenie vhodnosti hlavy na ďalšie použitie
Úprimné odporúčania – keď hlava nemá zmysel opravovať, povieme vám to
